Cambio de manillar

Después de cambiar la potencia me di cuenta de que aún en la posición más baja, el manillar quedaba más alto que antes del cambio. El problema es que el manillar es elevado, es decir, tiene raise, y esa elevación estaba calculada para la potencia que venía de serie, que no era regulable en altura.

Buscando, encontré un manillar de aluminio, sin raise, pero que se curva un poco hacia atrás, lo que mejora la posición de conducción en trayectos urbanos o cortos. Como ventaja añadida, el manillar nuevo pesa unos 285g mientras que el anterior, de acero, pesa sobre 660g, por lo que se reduce significativamente el peso de la bicicleta. El cambio es sencillo y se facilita el centrado porque tiene serigrafiadas unas líneas de ajuste. Además, como no tiene la curvatura tan exagerada del raise me permite distribuir mejor las manetas de freno, el timbre, y los soportes para el ciclocomputador y el móvil. Incluso queda espacio libre que se podría utilizar para poner un espejo.

La única pega es que a la hora de plegar la bicicleta, no queda tan compacta como antes, ya que la curvatura del manillar hace que el extremo se dirija hacia el interior de la rueda, pudiendo chocar con algún radio. Como no suelo plegarla no me preocupa especialmente, pero si para ti es importante el tema del plegado, lo tienes que tener en cuenta.

En cuanto a la sensación a la hora de ir en bici, está siendo bastante buena. Después de un primer paseo, puedo afirmar que la posición es cómoda, porque vas más erguido y en cuanto a las manos, no hay incomodidad ni dificultad para cambiar o frenar.

Resumiendo, el manillar me ha costado unos 22€, por lo que el cambio de potencia y manillar ha salido por poco más de 50€. Teniendo en cuenta que la bici me costó nueva unos 229€, me parece una mejora interesante y razonable.

Un saludo.